恒耀密封公司(圖)-橡膠密封圈廠家-廣州橡膠密封圈：

旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封系統(tǒng)

目前大量采用的仍是普通標(biāo)準(zhǔn)型油封，對(duì)于有壓力要求的旋轉(zhuǎn)密封裝置只能提供耐壓為l-3MPa的耐壓型油封，而國(guó)際水平為10MPa。動(dòng)液壓回流油封的應(yīng)用在工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)密封裝置中尚未得到普及。

液壓缸往復(fù)動(dòng)密封系統(tǒng)

目前大多數(shù)國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)仍采用U形密封圈作為主密封。90年代中期設(shè)計(jì)生產(chǎn)的工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封系統(tǒng)，開(kāi)始采用同軸密封組件和U形密封圈的復(fù)合設(shè)計(jì)。當(dāng)令國(guó)際上普遍采用的5組件(或3組件)液壓缸活塞用帶支承環(huán)組合密封組件，制作工藝較復(fù)雜，目前國(guó)內(nèi)尚停留在小批量制作的階段，質(zhì)量穩(wěn)定性較差。

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等;運(yùn)動(dòng)密封圈處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上劃分，則可分為外泄漏和內(nèi)泄漏兩種，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中;內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。

機(jī)械密封亦稱端面密封，其有一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面，該端面在流體壓力及補(bǔ)償機(jī)械外彈力的作用下，依賴輔助密封的配合，與另一端保持貼合，并相對(duì)滑動(dòng)，從而防止流體泄漏。

一、常見(jiàn)的周期性滲漏

1、泵轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)量大，輔助密封與軸的過(guò)盈量大，動(dòng)環(huán)不能在軸上靈活移動(dòng)。在泵翻轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)、靜環(huán)磨損，得不到補(bǔ)償位移。

對(duì)策：在裝配機(jī)械密封時(shí)，軸的軸向竄動(dòng)量應(yīng)小于0.1毫米，輔助密封與軸的過(guò)盈量適中，在保證徑向密封的同時(shí)，動(dòng)環(huán)裝配后保證能在軸上靈活移動(dòng)(把動(dòng)環(huán)壓向彈簧能自由彈回來(lái))

2、密封面潤(rùn)滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面

對(duì)策：油腔內(nèi)潤(rùn)滑油油面高度應(yīng)高于動(dòng)、靜環(huán)密封面

3、轉(zhuǎn)子周期性振動(dòng)，原因是定子與上、下端蓋未對(duì)中或葉輪和主軸不平衡，汽蝕或軸承損壞

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