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氟橡膠（FPM）耐老化，耐熱，耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發(fā)動機(jī)油封等。

在上述幾種油封的材料中，d腈橡膠（NBR）的原料便宜，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡膠（FPM）的原料z貴，國產(chǎn)的要每公斤150元左右，進(jìn)口的要每公斤250元左右。從使用的角度看，聚b烯酸酯橡膠（ACM）油封以其價格適中，壽命長，綜合性能優(yōu)越而z值得提倡。

汽車油封使用部位如下：

1、前輪油封；2、后輪油封；3、前減振器油封：4、后減振器油封；5、變速器前油封；6、變速器后油封；7、曲軸前油封；8、曲軸后油封；9、氣門桿油封；10、凸輪軸油封；11、半軸油封；12、差動齒輪油封；13、傳動軸油封。

由于壓力產(chǎn)生的滲漏

1、高壓和壓力波造成的機(jī)械密封滲漏

由于彈簧比壓力及總比壓設(shè)計過大，密封腔內(nèi)的壓力超過3Mpa時，會使密封端面比壓過大，液膜難以形成，密封端面磨損嚴(yán)重，發(fā)熱量增多，造成密封面熱變形。

對策：在裝配機(jī)械密封時，彈簧的壓縮量一定要按規(guī)定進(jìn)行，不允許過大或過小。高壓條件下的機(jī)械密封應(yīng)采取措施，為使端面受力合理，可采用硬質(zhì)合金、陶瓷等耐壓強(qiáng)度高的材料，并加強(qiáng)冷卻的潤滑措施。

2、真空狀態(tài)運(yùn)行造成的機(jī)械密封泄漏

在起、停過程中，由于泵進(jìn)口堵塞，抽送介質(zhì)中含有氣體等原因，有可能使密封腔出現(xiàn)負(fù)壓，進(jìn)而引起密封面干摩擦

對策：采用雙端面機(jī)械密封，這樣有助于改善潤滑條件，提高密封性能。

各類橡膠密封件防老劑的選擇與使用

在ACM(b烯酸酯橡膠)中使用的防老劑

b烯酸酯類橡膠老化既有硬化老化也有軟化老化。因此，有必要選擇適宜的防老劑。對硬化老化型b烯酸酯橡膠來說，選擇防老劑CD較為有效,而軟化老化型b烯酸酯橡膠，則可選擇224、6C防老劑。

過氧化物硫化的EPDM橡膠中使用的防老劑

過氧化物硫化橡膠用防老劑,一般選擇咪唑類的MB、MBZ(巰j苯并m唑的鋅鹽)防老劑,另外,在胺類防老劑中,還可選擇使用對交聯(lián)影響較小的224、CD防老劑。在EPDM中，可將MB和224或CD防老劑并用,可使膠料具有優(yōu)良的耐熱性。由于它們在硫huang硫化的橡膠中沒有效果，所以不使用這類防老劑。

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