密封件的摩擦,尤其是密封件引起的遲滯爬行現(xiàn)象可通過(guò)改變材料的化學(xué)成分有目的的施加影響。在改變密封件材料的過(guò)程中,設(shè)計(jì)人員必須牢牢把握密封件磨損和擠壓性能的變化。
幾乎所有由彈性體材料和熱塑性材料制造的密封件在靜止后都會(huì)出現(xiàn)較大的靜摩擦。引起靜摩擦的原因有很多種,而主要原因還是在于材料本身。另外,密封件密封唇的幾何形狀對(duì)運(yùn)動(dòng)方向變化時(shí)的反應(yīng)以及潤(rùn)滑材料和滑動(dòng)表面的情況也對(duì)靜摩擦的大小有著較大的影響。
液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中,由于各種原因在多個(gè)部位都可能出現(xiàn)泄漏。
液壓機(jī)械的管接頭
液壓機(jī)械的管接頭在密封不嚴(yán)時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏油,漏油的原因主要在于管接頭的螺紋與螺孔咬合不緊密,這可能是因?yàn)楣芙宇^的螺孔中心線(xiàn)不垂直密封平面,也就是螺孔的幾何精度和加工精度不能達(dá)到密封要求,而造成組合墊圈不能起到完全密封的效果。
液壓機(jī)械的管接頭漏油多發(fā)生在連接部位,例如管接頭與集成管、閥底板及管式部件的連接部位等。液壓機(jī)械的管接頭漏油一旦出現(xiàn)就很難得到長(zhǎng)期有效治理,只有通過(guò)液態(tài)密封膠或填充物進(jìn)行密封,但密封效果持續(xù)的時(shí)間有限。
氣門(mén)油封(VALVESTEMSEAL)一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成,徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)桿的密封,是油封的一種。
可以防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管,造成機(jī)油流失,防止qi油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏,防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)。氣門(mén)油封是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組的重要零件之一,在高溫下與qi油和機(jī)油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性?xún)?yōu)良的材料,一般為氟橡膠制作。
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