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機軸套與動環(huán)密封圈接觸處泄漏

當(dāng)一個軸套多次使用后，在動環(huán)密封圈與軸套接觸處，軸套表面會產(chǎn)生粗糙的磨痕和斑點，往往引起密封泄漏。其原因主要是：

1.由于動環(huán)密封圈與軸套之間存在著微量的相對運動，磨粒或其他較硬雜質(zhì)鑲嵌到較軟的密封圈之中。對軸套產(chǎn)生一種揉搓摩擦，而軸套表面未進(jìn)行表面硬化處理或處理質(zhì)量不好，結(jié)果造成磨損。

2.揉搓摩擦的結(jié)果，使軸套表面金屬鈍化膜破壞，軸套金屬表面存在著電極電位差，形成電化學(xué)腐蝕。又由于該接觸處本身及在微漏時都具有間隙腐蝕的條件，因此，腐蝕速率就更高。另外，動環(huán)密封圈在與大氣接觸的一側(cè)，由于有氧氣的存在，腐蝕條件更復(fù)雜惡劣，因此磨痕和斑點更明顯。

安裝和使用密封圈時有一些需要注意的事項，更換密封圈時,要嚴(yán)格檢查密封圈溝槽，為防止損壞導(dǎo)致漏油,必須按規(guī)程操作。

密封圈含有較多的添加物,容易老化變質(zhì),失去密封功效。通常,存放密封圈時間不應(yīng)超過l.5 年。保存密封圄時,既要避免陽光照射,又要防止受潮或受熱,也不能接觸酸、堿物質(zhì),不允許用繩子或鐵絲等將其串起來掛著保存。

1.使用者應(yīng)明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調(diào)整手柄的位置及旋向等。

2.開車前應(yīng)檢查系統(tǒng)上各調(diào)整手柄、手輪是否被無關(guān)人員動過，電氣開關(guān)和行程開關(guān)的位置是否正常，主機上工具的安裝是否正確和牢固等，再對導(dǎo)軌和活塞桿的外露部分進(jìn)行擦拭，而后才可開車。

3.開車時，首先啟動控制油路的液壓泵，無控制油路液壓泵時，可直接啟動主液壓泵。

4.液壓油要定期檢查更換，對于新投入使用的液壓設(shè)備，使用3個月左右即應(yīng)清洗油箱，更換新油。以后每隔半年至1年進(jìn)行清洗和換油一次。

5.工作中應(yīng)隨時注意油液，正常工作時，油箱中油液溫度應(yīng)不超過60℃。油溫過高應(yīng)設(shè)法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過低時，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，或在運轉(zhuǎn)前進(jìn)行間歇運轉(zhuǎn)，使油溫逐步升高后，再進(jìn)入正式工作運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

6.檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。

7.有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運轉(zhuǎn)多次，使之自然排出氣體。

8.油箱應(yīng)加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣過濾器，防止污物和水分的侵入。加油時應(yīng)進(jìn)行過濾，使油液清潔。

9.系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精過濾器，對過濾器應(yīng)經(jīng)常地檢查、清洗和更換。

10.對壓力控制元件的調(diào)整，一般首先調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥----溢流閥，從壓力為零時開調(diào)，逐步提高壓力，使之達(dá)到規(guī)定壓力值；然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥。主油路液壓泵的安全溢流閥的調(diào)整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的10%--25%。快速運動液壓泵的壓力閥，其調(diào)整壓力一般大于所需壓力10%--20%。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時，壓力應(yīng)保持在0.3--0.6MPa范圍內(nèi)。壓力繼電器的調(diào)整壓力一般應(yīng)低于供油壓力0.3--0.5MPa。

11.流量控制閥要從小流量調(diào)到大流量，并且應(yīng)逐步調(diào)整。同步運動執(zhí)行元件的流量控制閥應(yīng)同時調(diào)整，要保證運動的平穩(wěn)性。

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