密封圈的存在本質上是為了維護設備和保持設備的正常工作,比如在液壓缸中密封圈能夠防止其表里的走漏和阻撓外界的雜質進入設備,防止雜質關于油液的污染和設備元件的沖突,增加設備的使用壽命,減少工作中呈現的毛病。
一個設備密封裝置的好壞越來越變成判別設備功能的主要目標,跟著現代機械化的開展,將逐步篩選舊的、粗豪式的密封方式。密封裝置作為機械設備的附件所占據的位置將越來越主要。
在橡膠材料標準中,以硬度和壓縮長久變形兩項性能為主要。選擇壓縮變形較小的橡膠材質對密封性能是有利的,而硬度對于O型圈耐壓和抗擠又是至關重要的。根據國內標準和實踐經驗,橡膠在規定的溫度下的壓縮長久變形不超過50%,而橡膠的硬度與密封工作壓力密切相關,壓力越高,硬度也越高。在旋轉運動工作壓力一般不超過0.4Mpa硬度選擇在70±5度;超出0.4Mpa則按特殊密封裝置設計。
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骨架就猶如混凝土構件內部的鋼筋,起到增強的用途,并使油封能連結形狀及張力。平時,在自由狀況下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有必然的“過盈量”。是以,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸發生必然的徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,水電行業密封圈,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。油封一般用耐油的橡膠模壓而成,橡膠為當前油封及 O 型圈***橡膠之一。可說是當前用途非常廣、老本低的橡膠密封件。制造油封***的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯。
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